ERFOLGSGESCHICHTEN

Der Vertikalschacht Sedrun ist ein zentrales Element der Tunnelanlage des Gotthard-Basistunnels. Um die bauliche Sicherheit und Gebrauchstauglichkeit zu gewährleisten, sind regelmässige Inspektionen notwendig. 

Amberg Infra 7D hat ein einzigartiges Kartierungssystem entwickelt, das eine hochpräzise Zustandserfassung des 800 m tiefen Schachtes ermöglicht. Ein digitaler Workflow mit einer Zustandsbewertung im Büro minimiert die Auswirkungen auf den Tunnelbetrieb und schafft eine solide Entscheidungsgrundlage für wirtschaftliche Langzeitstrategien.
 

Die Glasgow Subway wurde 1896 eröffnet und zählt damit zu den ältesten U-Bahn-Systemen der Welt. 

Zur Planung eines vollautomatischen und fahrerlosen Betriebs führte Amberg eine hochpräzise Gleisgeometrie- und 3D-Realitätsdatenerfassung durch. Auf der Grundlage dieser Daten wurde eine umfassende Analyse des Lichtraumprofils durchgeführt und die geometrischen Anforderungen an die neuen Zugmodelle definiert.

Zur Überprüfung des Streckennetzes der Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) werden umfassende 3D-Grundlagendaten benötigt. Amberg führte eine umfassende Realitätserfassung bei laufendem Betrieb und ohne Streckensperrungen durch.

Aus den Laserscanning-Daten wurde eine georeferenzierte 3D-Punktwolke erstellt, mit deren Hilfe die tatsächlichen Gleispositionen und Gleisparameter ermittelt und Lichtraumanalysen durchgeführt werden konnten. Darüber hinaus ermöglichten die Mobile Mapping-Daten eine hochgenaue Fahrdraht- und Schienenverschleissanalyse.

Der neue Eisenbahntunnel in Rastatt unterquert die bestehende Hochgeschwindigkeitsstrecke Karlsruhe-Basel in flachem Winkel auf einer Länge von rund 500 m.

Neben der geodätischen Überwachung forderte die Deutsche Bahn (DB) ein zweites, redundantes System mit hoher Zuverlässigkeit und ohne Abhängigkeit von den Wetterbedingungen.

Das TrackControl-System von Amberg wurde gewählt, um die Sicherheit des laufenden Bahnbetriebs zu gewährleisten.

Im Zuge der Neugestaltung der Lichtinstallationen im Bahnhof Zürich Flughafen wurde Amberg von den Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) mit der Entwicklung eines umfassenden und hochpräzisen 3D-Bestandsmodells beauftragt. Das Modell dient als Grundlage für die Projektplanung mittels BIM -Methodik einschliesslich der Entwurfsvisualisierungen und Kollisionsprüfungen des Lichtraumprofils.

Die gesamten Aufnahmen aller vier Gleise erfolgten innerhalb einer einzigen Nachtsperre mittels kinematischer Laserscanning-Aufnahmen. Anschliessend wurde das 3D-Modell mit verschiedenen Detaillierungsgraden (LOD) erstellt.

Der Landecker Tunnel ist ein einröhriger Strassentunnel auf der A12 Inntalautobahn in Österreich. Amberg führte die Haupttunnelinspektion mit der Cloud-Lösung Amberg Inspection und künstlicher Intelligenz zur halbautomatischen Schadenserkennung durch.

Zusätzlich wurde eine Variantenstudie zur Ausarbeitung eines optimierten und den neuesten Richtlinien entsprechenden Flucht- und Lüftungskonzeptes durchgeführt.